电力预制舱制造曲轴的材料也可以从锻钢改为更便宜的球墨铸铁，工艺更简单。表列出了部分常用零部件的主要失效模式和主要机械性能指标。将部件的性能要求转化为材料性能指标的要求。零件的性能明确后，不能立即进行材料选择，而必须通过分析计算将性能要求量化为具体数值，然后根据这些数值从参考材料中材料性能数据的大致应用范围中选择材料。电力预制舱常规力学性能指标包括硬度、强度、塑性和冲击韧性等。对于断裂韧性、腐蚀性介质中的力学性能指标等非常规力学性能指标，可通过模拟试验或查找相关资料来选择电动预制舱。根据力学性能指标选择材料时需要注意以下问题。材料尺寸的影响。标准样品的尺寸一般较小，而且是确定的，而零件的尺寸一般较大，而且各不相同。零件的尺寸越大，它里面可能存在的东西的数量就越多。件的工艺性能也变差，特别是热处理性能降低，如淬透性低的钢，就不容易在整个横截面上获得均匀的性能。零件在工作过程中的实际应力状态也会比较复杂和苛刻，如大型零件的应力状态相对较硬。
所有这些都会降低实际零件的机械性能，也就是尺寸效应。零件的结构形状对性能的影响。于实际零件的油孔键槽和过小的过渡圆角，通常会出现较大的应力集中，应力状态变得复杂，也会使零件的性能低于样件。如正火钢光滑试样的弯曲疲劳极限为，带直角键槽的轴的弯曲疲劳极限为。零件的加工工艺对性能的影响。材料性能是在试样处于一定状态时测量的，实际零件在其制造过程中所经历的各种加工工艺可能被引入内部或表面，如铸造、锻造、热处理、磨削裂纹和切削刀痕等。将导致零件的性能降低。电动预制舱的工艺性能原理材料的工艺性能表明了材料加工的难度。任何零件都是由选定的材料通过一定的加工工艺制造而成的，因此材料工艺性能的好坏将直接影响零件的质量、生产效率和成本。
选用的材料应具有良好的工艺性能，即工艺简单，加工容易，能耗小，材料利用率高，产品质量好。金属材料的工艺性能主要包括铸造性能、压力加工性能、机械加工性能、热处理工艺性能。铸造性能材料的铸造性能一般根据其流动性收缩特性和偏析倾向进行综合评价。成分接近共晶点的合金具有良好的铸造性能，如铝硅铸铁。一些承受载荷小、受力简单、结构复杂的零件，特别是内腔结构复杂的零件，如机床减速器、机体外壳、发动机缸体等，应采用铸铁、铸铝合金等含有共晶的材料制造。电动预制舱的压力加工性能压加工的方法很多，大致可分为两大类：热加工，主要是热锻和热挤压。冷加工主要包括冷冲压、冷镦和冷挤压。